石樓縣南環公路新建工程

一、項目名稱：石樓縣南環公路新建工程

二、招商單位基本情況

（一）單位名稱:石樓縣發展和改革局

（二）單位地址:石樓縣裴溝至沙窯段

（三）單位簡介：

石樓縣發展和改革局承擔規劃全縣重大建設項目和生產力布局的責任，擬定全社會固定資產投資總規模和投資結構的調控目標及措施，銜接平衡需要安排政府投資和涉及重大建設項目的專項規劃。承擔指導推進和綜合協調全縣經濟體制改革的責任，研究經濟體制改革和對外開放的重大問題，組織擬定綜合性經濟體制改革方案。

三、項目內容：

（一）包括建設背景

在我國的經濟發展過程中，公路的建設起到了非常重要的作用，公路的建設可以使得交通運輸變得更加陋機動靈活，并且所涉及的范圍廣，從而使得交通運輸得到了更好的發展。因此，在進行公路建設的過程當中，各項建設施工關節對于公路建設的質量有若直接的影響。

（二）建設地點：石樓縣靈泉鎮至沙窯村

（三）建設內容及建設規模

本項目采用雙車道二級公路標準建設，設計行車速度60km/h，路基寬度12米，汽車荷載等級為公路-I級。道路走向為：從起點出發，由西北向東南，設段莊隧道穿山而過，后下穿中南鐵路繼續向東展線，與省道三大線(S248)平交，后繼續沿山體展線，設譚莊隧道穿越山體后，經賈家溝村，以賈家溝隧道穿山而過，設橋跨越前泊河，后折向東北，根據地形繼續展線，于K14+814處到達本項目終點。本項目路線全長14.814千米，其中隧道2520米/3座，橋梁910米/7座。主要控制點：中南鐵路、譚莊村、賈家溝村、前泊河、沙窯村、G340、S248。主要工程量包括：挖方280.1399萬m，填方75.3497萬m3，排水工程6.0747萬m，防護工程16.7866萬m，瀝青混凝土路面13.1060萬m°，全線新建橋梁910米/7座，新建涵洞21道，新建隧道2520/3座，平交4處，安全設施14.814m，拆遷建筑物（磚混房）1200平方米，全線新增用地646.45畝。

（四）項目總投資：約6.7億元。

四、項目優勢分析

區位交通優勢

強力推進交通基礎設施建設，公路運輸本身所體現出來的優勢比較的明顯，其涉及范圍非常廣，受地理位置情況影響的作用非常小，尤其是對于比較偏遠的區域而言，鐵路運輸以受到了非常大的地理因素的影響，很難進行鐵路的建設，所以只有公路運輸才能夠滿足這些地區的交通運輸需求，只有公路才能夠使得這些地區的經濟等各類資源與外界進行交流，進而使得偏遠地區的經濟發展速度得到提升。

五、項目市場前景

（一）行業概況

該項目采用雙車道二級公路標準建設，路線起點位于板橋村，與G340(K971+750)呈Y型交叉，位于孟家塔至板橋段終點西側600米的位置，走向由西北向東南，在K0+540設段莊隧道(932米)穿山而過，后依地形展線，在K2+363處下穿中南鐵路后，繼續向東展線，與省道三大線(S248)平交，繼續沿山體展線，在K5+286處設譚莊隧道(855米)，穿越山體后，經王家垣、秋樹垣、賈家溝村，后在K11+602處設賈家溝隧道(934米)穿山而過，依地形布線，經前泊河村，后折向東北，根據地形繼續展線，于K15+150.466處到達終點沙窯村，與G340(K957+600)呈T型交叉。沿線主要城鎮有靈泉鎮和羅村鎮；主要河流有宋家溝河、胡家峪河和下田莊河：中間控制點有中南鐵路、段莊村、譚莊村、王家垣、秋樹垣、賈家溝、前泊河、沙窯村、G340、S248。

（二）市場需求分析

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現門到門＂的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。如果我國車輛空駛率從45％降至25％，每年可以減少無效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬噸。從發達國家發展經驗來看，公路貨運利用數字經濟和平臺經濟發展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

六、項目進展情況

目前該項目已辦理立項、初設、環評手續，土地手續正在辦理。

七、項目效益分析

我們要在公路的基礎設置建設方面、公路的日常養護方面、公路網絡的科學規劃方面、兩者發展中心方面進行科學合理地規劃，并跟隨國家的引導政策進一步統籌規劃區域公路的建設和養護工作，使公路能夠促進區域經濟發展，區域經濟發展能夠為公路運輸更添活力。

八、招商目標

招商需求：尋找投資合作伙伴

招商對象：面向全國招商，不限制招商范圍

擬引資金：擬引資6.7億元

合作方式：合作

九、招商項目聯系人信息

姓名：王宇強

單位：招商引資服務中心

職務：副主任

聯系方式：13935807109